4月28日，伴随着树形杜鹃花大面积的凋谢，为期一月的2008中国·贵州百里杜鹃花节圆满谢幕。

　　本届杜鹃花节是百里杜鹃风景名胜区成立以来的第一个旅游盛会。由于体制障碍的破除，和黔西、大方两县旅游资源的整合，花节好戏连台，高潮迭起，游客数量突破了100万人次，旅游综合收入5亿多元，是去年的4倍多。面对体制创新后百里杜鹃旅游产业立竿见影的收获，毕节地委、行署和相关县区的领导干部们喜形于色。

　　然而，透过杜鹃花盛会，百里杜鹃管理区领导和熟悉百里杜鹃旅游资源的人士清醒地认识到：百里杜鹃风景区的旅游在各项基础设施严重缺失的情况下，其发展能否迅速梦想成真，关键在于滞后的交通条件能否迅速改观。

　　花节期间运煤车

　　为旅游让道

　　“百里杜鹃很了不起，就是公路破损大，进入条件差。”杜鹃花节期间，来自贵阳的朋友驾车经过黔西县城到普底中心花区，面对破损较多的三级硬化路面，不由感叹。

　　有杜鹃花的地方也是煤炭资源富集的地方，在百里杜鹃风景区及其周围，近些年随着煤炭资源的开发，风景区唯一一条经过中心花区的等级公路(为运煤而修建)却因大吨位的运煤车辆而导致路面损坏加快。在目前没有专门的旅游公路的前提下，为迎接一年一度的杜鹃花节，只好采取“临时抱佛脚”的办法，每年花节前夕修修补补而且通过行政措施，让运煤车为旅游让道。“花节期间，为了百里杜鹃旅游的畅通和旅游车辆安全，运煤车白天不能行走，只能晚上上路。虽然保住了百里杜鹃的旅游形象，却影响了电煤供应。百里杜鹃的发展方向是走四季旅游的路子，单靠目前的运输公路解决进入条件，显然不是长久之计。”交通对旅游业的掣肘，被百里杜鹃管理区的领导干部们敏锐地觉察到。

　　路难行

　　好景久藏深闺

　　“百里杜鹃的旅游开发，现在仅局限在普底和金坡两个相临的中心花区。这两处大杜鹃花资源缺水。游客感叹：花期短，有花无水。”熟谙百里杜鹃旅游资源的一位人士形象地指出，百里杜鹃整个风景名胜区像一只公鸡，普底、金坡景区只算得上美丽的鸡头，它向世人展示的是“花中西施”的脸蛋。百里杜鹃的旅游产业要实现腾飞，还需要仁和、大水两乡的“杜鹃魂”景区和普底乡的箐门、在拱两村的“移山湖”景区两只翅膀扇动，加上九龙山下的方家坪高山草场奇观和喀斯特乳峰群奇观完善羽尾，百里杜鹃的旅游开发才算得上走进“花样年华”。然而，交通掣肘着这些风景区的旅游开发。

　　方家坪，百里杜鹃风景区内鲜为人知的秘境。一座座锥形的山峰，几处铺满草甸的沼泽地，宽广的草场，盆景式的高山杜鹃，珍奇的野花野草，大面积的蕨类植物，让这里圣洁、神奇而美丽。这里离百里杜鹃中心景区普底乡数花峰只有6公里，仅因进入条件差，让千万游客失之交臂。

　　移山湖，百里杜鹃的“眼波”。湖周围开满被彝家人称做“索玛花”的杜鹃花，花与水相伴，岛与湖相依，水似眼波横，山胜眉峰聚，春花映平湖，秋景赛春色，是四季旅游的最佳去处。这里离百里杜鹃中心花区数花峰景区不到10公里。同样因为进入条件差，养在深闺人未识。

　　在百里杜鹃的“另一只翅膀”仁和、大水的“杜鹃魂”景区，尽管杜鹃花王、对嘴岩、夫妻岩、米底河瀑布和溶洞风光等山水奇观在五彩缤纷的大杜鹃和层林尽染的小杜鹃的装扮中丰韵迷人，同样因为交通问题，人们只能在画册上领略其神韵。

　　百里杜鹃旅游要靠

　　交通“引擎”

　　“百里杜鹃通过多年的宣传推介，有了很高的知名度，然而由于缺乏交通基础设施，让旅游投资商望而却步。百里杜鹃管理区刚成立不久，工作千头万绪，要像理线团一样找准旅游发展的‘线头’，旅游公路建设是当务之急。”关注百里杜鹃的不少有识之士持同一看法。

　　“毕节地区采取板块联动措施，正着力打造以支嘎阿鲁湖为中心，织金洞、九洞天、百里杜鹃、乌江源百里画廊、大方奢香墓、黔西观音洞等自然景观和文化景观匹配的旅游产业带。把百里杜鹃放在毕节东部旅游区域板块上看，从百里杜鹃中心花区普底乡经移山湖到黄泥塘镇，距离不到30公里，既与毕节地区目前唯一的高等级公路——贵毕公路接轨，又是连接支嘎阿鲁湖和织金洞最近的公路，不仅路程短，而且不受煤炭经济的干扰，无疑是毕节地区今后的黄金旅游线。”最近的一次杜鹃花节总结会上，百里杜鹃风景区的有关领导热议旅游发展的出路。

　　年初的毕节地区经济工作会议的工作报告中写进了今年动工黄泥塘镇到普底乡的旅游公路内容。百里杜鹃的“花季年华”，将随着这条公路的开通到来。

　　上图为百里杜鹃移山湖风光

　　聂宗荣摄